«Nos comprometemos a impulsar la modernización y mejora de las infraestructuras ferroviarias clave, de forma especial la conexión con Extremadura. Apoyaremos todas las actuaciones en territorio español recogidas en la Red Transeuropea de Transporte tras su reciente revisión por el Parlamento Europeo. 88DESPLEGAREMOS UN PLAN DE CHOQUE PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL SERVICIO EN LA MOVILIDAD DE CERCANÍAS EN TODAS LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS y apostaremos por el transporte a demanda desde pequeños municipios a los municipios de referencia, asegurando el coste reducido para el usuario.»

«89VELAREMOS POR LA MODERNIZACIÓN DE NUESTRA RED DE INFRAESTRUCTURAS VIARIAS, su explotación y conservación y por una mayor integración de los recursos de gestión de la seguridad en la circulación del Estado. Avanzaremos en la creación e implantación de una Tarjeta de Movilidad Ciudadana que, de manera integrada con los sistemas de transporte de competencia autonómica y municipal, garantice el acceso a todos los medios de movilidad de una manera sostenible, eficiente y con la máxima accesibilidad.»

«BLOQUE II/75 • Impulsaremos y priorizaremos el uso del transporte público, garantizando que sea asequible para las personas que más lo necesitan, como es el caso de los jóvenes, losla juventud, trabajadores de bajos ingresos o los pensionistas. o Ampliaremos los descuentos al uso del transporte público con la gratuidad total del transporte público urbano para niños y estudiantes hasta los 24 años o A través de la ley de movilidad sostenible, diseñaremos un sistema para establecer la contribución de la Administración General del Estado a la financiación del transporte urbano y metropolitano de manera homogénea, transparente y equitativa. o Estableceremos un sistema estable de financiación de proyectos de inversión relacionados con la movilidad urbana y metropolitana, así como el fondo estatal de contribución a la movilidad, para facilitar su transformación basada en la descarbonización, calidad del aire, digitalización y componente social. o Crearemos sistemas integrados de transporte y movilidad que tengan al transporte público como columna vertebral, en los que exista una convivencia adecuada y complementariedad de las distintas formas de transporte, con marcos jurídicos claros que sean respetados por todos, incluyendo patinetes, motos, taxis, VTC, etc.»

«• Ampliaremos las redes de Cercanías, llegando a más ámbitos, con nuevas líneas y estaciones accesibles y con una renovación integral de las instalaciones y del parque móvil ferroviario. • Aumentaremos el número de trenes que prestarán los servicios ferroviarios declarados como obligaciones de servicio público y, de manera especial, en Cercanías y Rodalies, de manera que se reduzcan las incidencias por fallos en el material rodante. Alta velocidad España tiene la red más extensa de alta velocidad de Europa.»

«120 existentes en el territorio nacional, con pleno respeto a la protección del patrimonio natural. Se aplicarán bonificaciones a la construcción y reorganizarán y armonizarán los incentivos a la seguridad y eficiencia energética en edificios públicos y privados. No se impondrá ninguna obligación de eficiencia energética en los edificios de titularidad privada que no se cumplan en primer lugar por todos los inmuebles públicos. Reforzaremos la red de ferrocarriles con especial énfasis a la alta velocidad para conectar todo el territorio nacional asegurando la cohesión social y territorial.»

«Se impulsará la creación y crecimiento de empresas en la economía rural concediendo incentivos fiscales que permitan desarrollar empresas viables, rentables y atractivas a la inversión. Reforzaremos las infraestructuras de transporte en la España rural abandonada por los sucesivos gobiernos para garantizar la rápida conexión de cualquier núcleo rural con servicios públicos básicos como centros sanitarios o educativos. Además, se debe frenar la imposición de peajes en las autopistas.»

«Redirigiremos las inversiones ferroviarias de alta velocidad a Cercanías, así como a las líneas de ferrocarril convencional, para, al menos, triplicar la inversión anual en esta red estatal en los próximos cuatro años, con el objetivo de solucionar los problemas actuales de la infraestructura, ampliar las redes existentes y garantizar la financiación para mejorar las frecuencias y la calidad de los servicios.»

«Convertiremos el transporte público en una alternativa con la misma disponibilidad y calidad del coche, garantizando unas tarifas asequibles y adaptadas a la renta, priorizando incrementar el uso y el aprovechamiento, en especial, de la red ferroviaria de media y larga distancia. En esta misma línea se garantizará la prórroga de las bonificaciones de los bonos de transporte para aquellos trayectos en los que hayan tenido un impacto positivo en el uso del servicio. Ciudades y territorios cercanos, accesibles y con servicios públicos. ● Territorios de los 30 minutos.»

«Infraestructures sostenibles al servei de l’economia productiva i planificades amb criteris de rendibilitat socioeconòmica, d’avaluació del cost i d’impacte social, territorial i mediambiental. Transport públic • Acabar amb el deute històric de l’Estat amb els sistemes de transport públic de Catalunya, el País Valencià i de les Illes Balears, fent pagar també les quantitats degudes aquests anys. • Establir per llei l’aportació mínima que ha de fer l’Estat en el finançament del transport públic per garantir la qualitat i sostenibilitat del sistema.»

«• Establir un sistema d’indemnitzacions per retards i cancel·lacions als usuaris, en la línia del compromís puntualitat que ja té Renfe en altres serveis com l’Alta Velocitat. Xarxa ferroviària • Eliminar els peatges ferroviaris transfronterers de mercaderies, en la línia que defensa la Unió Europea, per fomentar el transport ferroviari de mercaderies. • Garantir la connectivitat del corredor Mediterrani entre Alacant i La Jonquera en el temps previst, garantint la connexió per l’interior de la costa de Tarragona.»

«Ferrocarrils ● Reclamar la transferència de la titularitat i l’administració́ de la totalitat de la xarxa ferroviària que transcorre per Catalunya, conjuntament amb els fons suficients per poder realitzar les inversions necessàries, amb especial atenció́ a la xarxa regional i de rodalies i al Corredor Mediterrani i que no s’han fet els darrers 40 anys. Tant de la xarxa com del parc mòbil actual que està obsolet. ● Unificar la gestió de tota la xarxa ferroviària de Catalunya, que serà assumida per l’ens públic Infraestructures Ferroviàries de Catalunya.»

«Aquesta incertesa sobre el projecte compromet inversions d’escala europea. Per tot això destaquem les següents grans demandes com a compendi de tots els greuges i dèficits d’inversions i infraestructures acumulats per l’Estat amb Catalunya. Traspàs dels aeroports de Barcelona, de Girona, de Reus i de Sabadell: farem un sistema aeroportuari al servei de la gent i de l’economia del»

«Transportes • Establecer por ley la gratuidad y los descuentos al transporte público actualmente en vigor de forma permanente y con financiación suficiente. • Aumentar la inversión en los trenes de la red estatal que operan en nuestros territorios, dependientes de Renfe y Feve, para mejorar y modernizar la red –infraestructura, trenes y accesibilidad– y ampliar horarios. • Negociar y hacer efectiva la transferencia completa de los trenes de Cercanías para las instituciones vascas.»

«- Culminar a la mayor brevedad la red de alta velocidad-Y Vasca tras el acuerdo logrado de la llegada soterrada a Vitoria-Gasteiz y Bilbao. - Impulsar el corredor Atlántico de Mercancías “European Trasport Networks, TEN-T”. - Impulsar la conexión de la nueva red ferroviaria en alta velocidad con Aquitania y Nafarroa y la de Gasteiz con Burgos, para concluir el completo desarrollo de la Red Transeuropea Atlántica de la Alta Velocidad.»

«- La transferencia de las infraestructuras ferroviarias de cercanías que discurren dentro de la CC.AA. de Euskadi para integrarlas en el conjunto de sistema de transporte y proporcionar así una oferta de transporte de calidad adaptada a las necesidades de la ciudadanía vasca. - Incidir, hasta que ser produzca la transferencia, en la necesaria inversión para la mejora y adecuación de las diferentes infraestructuras de las líneas de cercanías de Euskadi, tanto de ancho métrico como de ancho ibérico.»

«• Implantar un servizo de proximidades ferroviarias nas principais cidades galegas, aproveitando as infraestruturas existentes ou creando aquelas novas que foren necesarias, así como recuperando apeadoiros e estacións agora en desuso e mais dotándoo das conexións, frecuencias, horarios e tarifas necesarias para fomentar o seu uso.»

«• Traspaso AP-9 (Ferrol-A Coruña-Vigo) e AP- 53 (Santiago-Lalín) e nacionalización destas infraestruturas para acabar co espolio económico que representan actualmente. • traspaso dos fondos e competencias relacionadas co fomento da industria cinematográfica e audiovisual galega. • traspaso á Galiza dos arquivos, bens e fondos documentais, culturais e históricos, que se achan espallados en diversas institucións e organismos do Estado. • traspaso competencias en materia deportiva do Consello Superior de deportes e das federacións deportivas.»

«5 10) Reclamaremos un nuevo modelo de financiación autonómica que garantice la suficiencia financiera para los servicios públicos básicos (educación, sanidad y servicios sociales-Dependencia), con absoluta separación de los recursos del REF, conforme al artículo 166.3 del Estatuto canario. 11) Demandaremos la ampliación del 100% de la bonificación para las guaguas y los tranvías, sin limitaciones, más allá del 31 de diciembre de 2023, al menos en identidad con las medidas del transporte de cercanías en territorio peninsular.»

«42) Reclamaremos al Estado que cumpla escrupulosamente con la ejecución del convenio de carreteras con Canarias, transfiriendo inmediatamente los fondos consignados en los Presupuestos Generales del Estado.»

«Exigiremos al Estado que el pago del canon de los agricultores pase de los 30 años actuales a 50 años. • Finalización de la Autovía de Navarra desde Tudela hasta Medinaceli. Conexión de la Comunidad Foral de Navarra con Soria. • Tren de Alta Velocidad hasta Pamplona y conexión con la denominada “Y vasca”, con parada en Tudela y nuevas estaciones de ferrocarril (Pamplona y Tudela). • Exigir al Gobierno de España llevar cabo, de manera urgente, los trámites necesarios para la conexión con el País Vasco a través de Ezkio y con la provincia de Zaragoza.»

«• Análisis de la posibilidad de sacar las vías férreas y estación que atraviesan el casco urbano de Tudela. • Actuaciones para el desdoblamiento de la carretera nacional N-121-A. • Prolongar la gratuidad del peaje de la AP-15 Autopista de Navarra.»